小米SU7事故引发关注

3月29日，3名女大学生驾驶小米SU7出行时，车辆撞击护栏后失火，乘客不幸殒命。4月1日事件发酵，小米官方先后两次回复。事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，碰撞前有提醒，驾驶员接管但反应时间短已无力回天。智驾虽受青睐，但驾驶员在夜间高速行驶中采取手离方向盘的智驾模式，此类情况或不少见。

智驾数据与宣传

春节期间多家车企发布出行报告，显示智能驾驶技术受长途出行车主青睐。同时，智驾在厂商叙事中成为差异化定位和促销工具，声量渐大。智驾在快速发展，然而安全脚步能否跟上？

智驾存在的问题

调查显示多数消费者购车时接受智能驾驶培训不足，且高阶智驾功能影响购买决定。但智能驾驶专业前沿，法规不完善，消费者易被宣传绑架，厂商夸大优越性、弱化安全性。市场上L2级车辆仍为辅助驾驶，却模糊概念，导致消费者误解产生安全隐患。

对新能源车与智驾的思考

新能源车与自动驾驶紧密关联，但并非不可分割。当下无智驾似乎卖不出去的现状不正常，安全是智驾前提。忽略安全的冒进可能付出血汗代价，影响自动驾驶技术进步。希望厂商和监管部门吸取教训，营造良好外部环境。